船用低溫(wen)閥門将成(chéng)低溫閥門(mén)廠家未來(lái)一大市場(chang)💚

随着LNG産業(ye)的蓬勃發(fa)展，LNG船舶市(shì)場日益紅(hóng)火，低溫閥(fá)門作爲LNG船(chuan)用🌈閥門的(de)主要設備(bei)之一，必将(jiang)随着LNG船舶(bó)市場走強(qiang)。

近日，國際(jì)标準化組(zu)織船舶與(yǔ)海上技術(shù)委員會管(guan)系和✌️機械(xiè)分技術委(wěi)員會船用(yong)低溫閥門(mén)國際标準(zhun)工作組（ISO/TC8/SC3/WG14）第(di)一次會議(yi)在上海召(zhào)開。會議梳(shu)理了各國(guo)對ISO18139《船舶與(yǔ)海上技術(shù)-超低溫截(jié)止閥-設計(jì)與試驗要(yao)🚶‍♀️求》和ISO 18154《船舶(bó)與海上技(ji)術-LNG貨艙用(yong)安全閥-設(shè)計和試驗(yàn)👈要求》草案(àn)的意見，針(zhēn)對日、韓、美(měi)、德四國提(ti)出的技術(shù)意見逐條(tiáo)進行♉了讨(tao)論，形成了(le)國際标準(zhǔn)的工作組(zǔ)📧草案修改(gǎi)稿。會議拟(nǐ)定，由中國(guo)承擔該系(xi)列标準中(zhong)兩項國際(jì)标準的制(zhì)✊定工作，分(fen)别是ISO 18139-4《船用(yong)低溫閥門(men)-設計與試(shi)驗要求-蝶(dié)閥》與ISO 18139-5《船用(yòng)低溫閥門(mén)-設計🏃🏻與試(shì)驗要求-球(qiú)閥》，并計劃(hua)于今年10月(yue)提出國際(ji)👨‍❤️‍👨标準新工(gōng)🚶作項目提(tí)案㊙️（NP稿）。

船用(yong)低溫閥門(mén)國際标準(zhun)對于規範(fàn)船用低溫(wēn)閥門⭕市😄場(chang)，将會對低(di)溫閥門廠(chang)家提出新(xīn)的要求。
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